🌛 Hyundai I30 1.6 Crdi 110 Courroie Ou Chaine

Quelleest la côte de votre voiture ? Evaluez rapidement et gratuitement la valeur de votre véhicule sur le marché de l’occasion ! top10 des moteurs diesel fiable. Class 'WPCF7_ContactForm' not found RemplacementCourroie de Distribution : Hyundai i30 1.6 CRDi Diesel - Trouvez la solution à vos Remplacements de Courroie de distribution. Comparez les Prix et les réparateurs Consultezla fiche technique Hyundai i30 III 1.6 CRDi 110ch Edition 1 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Pourremplacer le kit de distribution, votre expert mécanicien procède par étapes : 1. Changement de la courroie de distribution . 2. Changement des galets de distribution . 3. Changement de la pompe à eau . 4. Changement de la courroie d’accessoire . piècesde remplacement pour Hyundai I30. Critères de classement. Ampoule, feu diurne PHILIPS 12972VPS2 2 pièces 27,96 €. Courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 5PK1800 10,89 €. Bougie d'allumage BOSCH 0 242 140 515 14,13 €. Ampoule, feu diurne OSRAM 7506-02B 2 pièces 2,23 €. Tendeurde courroie trapézoïdale à nervures pour FC 1.5 FC 1.5 CRDi » 82 CH, ac 2001 FC 1.5 CRDi » 102 CH, ac 2004 FC 1.5 CRDi VGT » 110 CH, ac 2005 HYUNDAI MATRIX FC 1.6 FC 1.6 » 103 CH, ac 2001 FC 1.6 » 90 CH, ac 2002 CatalogueHYUNDAI i30 II 1.6 CRDI 110 ch de 2011 à 2016. Système de filtration Filtre à huile Filtre à air Filtre à carburant Filtre d'habitacle. Système de freinage Plaquette de frein Disque de frein Étrier de frein Mâchoires de frein Interrupteur des feux de freins Capteur ABS Flexible de frein Câble de frein à main. Courroie, galet, poulie et chaîne Courroie Lesmeilleures offres pour Démarreur HYUNDAI I30 1 PH.1 1.6 CRDI 16V réf. 361002A100 411298186 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits Lesmeilleures offres pour Hyundai Tucson i20 i30 i40 1.7CRDI D4FD Kit Chaîne Distribution W/Gratuit sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite! Fichetechnique Hyundai I30 (2e Generation) II (2) 1.6 CRDI 110 BLUE DRIVE CREATIVE DCT-7 Plus de photos » Prix : 25 000 € voir la cote en occasion » Poser votre 20 T-GDI: Moteur de performance de 280 ch pour une cylindrée de 2,0 litres. Moteur essence quatre cylindres en ligne avec suralimentation par turbocompresseur. Monté avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou automatique à 8 vitesses sur la Hyundai i30 Fastback N. 1.6 T-GDI: Moteur Hyundai 1.6 litre suralimenté de 198 ch et 265 Nm maximum. HYUNDAIi30 1.4 100ch Intuitive 5p 10 990 € Brive-la-Gaillarde (19100) Courroie de Distribution à CHAINE. Vitres électriques. Centralisage de Portes. Climatisation. Rétroviseurs électriques. Année 2003 104 900 km Essence. Particulier . Comparer Voir l'annonce. 9. KIA PICANTO 1.1 - 65 Active Clim Essence 4 990 € Brive-la-Gaillarde (19100) KIA PICANTO INATendeur de courroie (courroie d'accessoire) HYUNDAI i30 (tendeur-de-courroie-courroie-d-accessoire) Tendeur de courroie Ina Diamètre extérieur [mm] : 65,00 ; Largeur [mm] : 22,00 HYUNDAI i30. 54,90 € Lot de 2 boîtiers pour clé de voiture Hyundai i10 i20 i30 ix35 Elantra KIA Cee'd Picanto Rio. Matériaux de qualité supérieure. Montage Kitsde distribution kit de chaîne et pignon pour moteur d'automobile pour Hyundai i30 2009 - Achetez une variété de produits à prix abordables sur eBay. Economisez avec notre option de livraison gratuite. Achetez en toute confiance et sécurité sur eBay! bOUgKM. A défaut d'être ensorceleuse, la première i30 marquait une étape majeure dans le développement de Hyundai en Europe. Aujourd'hui, la compacte coréenne s'émancipe avec une seconde génération expressive qui n'a plus peur de regarder la Volkswagen Golf dans les yeux. A juste titre ? CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PHOTO HYUNDAI I30 2012 A peine avait-elle fait ses débuts au Salon de Francfort 2011, que la nouvelle Hyundai i30 créait déjà le buzz, bien malgré elle. Sur le stand Hyundai, la seconde génération de la compacte coréenne reçut en effet une visite pour le moins officieuse… Celle de Martin Winterkorn, le PDG du groupe Volkswagen ! Et quand le patron du deuxième groupe automobile mondial peste auprès de sa garde rapprochée devant les solutions techniques trouvées par les concepteurs de l'i30 et l'effort de qualité fourni, la vidéo fait forcément le tour du web et propulse l'i30 sur le devant de la scène. On ne pouvait rêver meilleure presse pour un lancement ! Ceci dit, la première génération d'i30 avait aussi fait couler beaucoup d'encre en 2007, en dépit d'un design très sage. A cette époque, le groupe Hyundai-Kia avait étonné le petit monde de la production auto en ouvrant deux usines ultramodernes aux limites de l'Europe Nosovice en République Tchèque et Zilina en Slovaquie, afin d'assembler les i30 et Cee'd destinées à notre marché. Cette installation sur le Vieux Continent s'accompagnant d'un cahier des charges beaucoup plus rigoureux sur les process qualité. Résultat, les deux sœurs de lait furent les premières voitures coréennes à faire grincer les dents des concurrents et particulièrement des voisins japonais avec une garantie 5 ans kilométrage illimité 7 ans ou km chez Kia, quand le marché en proposait au mieux 3. 5 ans plus tard, la lutte pour le podium des constructeurs mondiaux continue et Hyundai a bien l'intention de garder le géant Volkswagen dans son viseur. Notamment en Europe où le groupe ambitionne d'augmenter sa part de marché globale de 2,3 à 3,5 %. Pour ce faire, la marque donne à sa nouvelle i30 deux armes avant de l'envoyer au front —stratégique— des compactes une identité forte qui la démarque enfin réellement de sa cousine Kia Cee'd. Mais aussi une montée en gamme pour mieux répondre aux attentes des clients des marques généralistes supérieures ou premium. L'i30 est-elle suffisamment aguerrie pour réussir cette mission et faire trembler le grand méchant loup de Wolfsburg ? Vérifions le paquetage du soldat avant de sonner l'assaut… EUH… VOUS ÊTES SÛR QUE C'EST UNE HYUNDAI ?Cette petite phrase qui résume tout vient d'un passant rencontré à Séville, lors de notre séance photo avec la nouvelle i30. Le quidam étant l'humble possesseur d'une vieille Pony, le choc visuel fut intense. Il est vrai que cette nouvelle compacte n'a plus grand-chose à voir avec sa lointaine aïeule, pas plus d'ailleurs qu'avec la première génération d'i30. Bien que ses cotes n'évoluent pas énormément par rapport à sa devancière +3 cm de long, soit 4,30 m, -1 cm de haut et +5 mm de large, la nouvelle i30 gagne clairement en prestance et s'assied un peu plus sur la route. Ce trompe-l'œil est donc le fait du style maison "Fluidic Sculpture" appliqué à la compacte. En reprenant les codes des derniers concepts ix-onic et i-Flow, l'i30 apparait un peu comme une réduction de la très réussie i40 SW. On retrouve ainsi le dessin très organique de la lignée avec des phares à vague, des feux de jour à LED qui soulignent les coins du bouclier, une grille de calandre en forme de diamant, une ceinture de caisse et des passages de roues marqués, sans oublier des feux horizontaux venant lécher les ailes arrière. Expressive cette compacte ! Voire presque agressive. Mais la berline Kia Optima l'avait montré à ses dépens, l'habit ne fait pas tout. La meilleure illustration de la mutation opérée par la nouvelle i30 réside encore dans l'ouverture de ses portes. Épaisses en main, elles valorisent la fermeture d'un "pop" sourd, franc et cotonneux. Nul doute, Hyundai a suivi des cours intensifs à l'école allemande. MAISON DE QUALITÉ FONDÉE EN 2012A l'intérieur aussi, la nouvelle Hyundai i30 étonne. La finition est cossue et la planche de bord —à mi-chemin entre celles du Veloster et de l'i40— renvoie aux occupants une belle qualité perçue, sans défaut d'assemblage notable et surtout sans ambiance austère. On aurait pu croire qu'à vouloir singer trop les allemandes, Hyundai tombe dans cette tradition des habitacles bien finis mais ennuyeux à mourir. Heureusement, il n'en est rien et les plastiques moussés là où les mains peuvent les toucher se marient avec élégance aux formes modernes et aux plastiques noir piano ou gris alu de la console centrale. L'intérieur de l'i30 n'oublie pas pour autant d'être fonctionnel, avec des larges vide-poches présents en nombre et une boîte à gants qui progresse de 5,8 à 8,5 litres. Côté sièges, l'accueil est plutôt agréable et la forme légèrement enveloppante offre un bon maintien. D'autant que Hyundai a eu la bonne idée de creuser le dossier. Ce qui, en dépit d'un empattement similaire de 2,65 m, profite aux places arrière avec un espace aux genoux très satisfaisant +11 mm gagnés sur la première génération et une garde au toit itou +30 mm. La place du milieu est elle aussi choyée grâce à un tunnel central réduit de 59 %, vos passagers occasionnels apprécieront. Bien qu'il oblige à une cinématique en deux parties assise à relever + dossier à rabattre lorsqu'on veut en profiter au maximum, le coffre n'est pas oublié dans l'histoire. Le bougre affiche une capacité de 378 litres +38 l. sièges en place à litres +66 l. une fois rabattus. Ce qui place la nouvelle Hyundai i30 dans le haut du panier juste derrière les reines Honda Civic, Renault Mégane 3 et Citroën C4, mais devant la Peugeot 308, la Mazda 3, l'Opel Astra ou bien encore la Volkswagen Golf. Énervante vous avez dit ? SILENCE, CA TOURNE ! Au lancement, l'i30 propose 4 moteurs pour le marché français un essence de 100 ch et un CRDi de 90 ch, ainsi que le CRDi décliné en 110 ch et 128 ch, cette dernière version étant adossable en option à une transmission automatique traditionnelle pas de double embrayage en vue, dommage. C'est ce gros bloc à entrainement par chaîne de 128 ch, accompagné d'une boite manuelle à 6 rapports, que nous avons pu étrenner sur les routes premier contact, ce qui étonne le plus reste l'insonorisation de ce moteur. Même à froid, il demeure assez silencieux 38 dB annoncés au ralenti dans l'habitacle, 64 dB sur route. Quelque peu atone il est vrai sous tr/min, ce bloc diffuse ensuite son couple de 260 Nm jusqu'à tr/min, ce qui lui permet de faire démarrer l'i30 avec le minimum d'entrain requis. Au-delà, c'est un tempérament placide qui s'exprime, davantage guidé par la sobriété plutôt que par la volonté de jouer les gros bras. La boite 6 rapports douce et bien guidée à étagement long conforte d'ailleurs le moteur dans ce rôle. Certes, le 0 à 100 km/h 10,9 s et la V-Max 197 km/h restent honorables et dans la moyenne du segment, mais pas sûr que les gros rouleurs arrivent à se contenter d'un bloc haut de gamme aussi éloigné de ce que propose la concurrence. Il faudrait l'équivalent d'un TDI 140 ou HDi 160 pour être vraiment crédible vis-à-vis de cette clientèle. Pas sûr non plus que les autres clients y voient une grosse différence avec le CRDi de 110 ch, qui profite lui d'un start & stop et d'un bonus de 100 € 97 g/km contre 114 g/km pour le 128 ch. Faute de mieux, il faudra se contenter sur notre version d'une consommation établie à 5,7 l/100 km 4,3 l/100 km annoncés en cycle mixte. Du reste, le châssis ne porte pas réellement le flanc à la critique. Il compense par sa rigidité le compromis orienté confort opéré sur les suspensions et limite la tendance au roulis naturelle dans les virages. Le comportement homogène bien que légèrement sous-vireur de cette i30 fait d'elle une reposante compagne de route. Mention spéciale d'ailleurs pour le système Flex Steer qui permet d'adapter la consistance de la direction sans faire varier toutefois la démultiplication du braquage, la lisibilité des compteurs et la simplicité d'utilisation des commandes au volant. LES OPTIONS ? DE SÉRIE MONSIEUR… Proposée dans une unique finition Pack Premium à €, la Hyundai i30 CRDi 128 ch fait le plein d'équipements de série, la seule option restant la boite auto 800 € + 200 € de Malus 2012. On retrouve en exclusivité sur cette version, l'accès mains-libres et le démarrage sans clef, des jantes 17', un ordinateur de bord couleur, une sellerie mixte tissu/cuir et un toit ouvrant panoramique. Bien entendu, la finition haut de gamme récupère aussi les éléments des classes inférieures, comme par exemple les 6 airbags + genoux, la navigation Europe, l'allumage auto des feux et des essuie-glaces, le Bluetooth, la caméra de recul, les rétroviseurs électriques, les sièges chauffants etc… Bref, la Quinte Flush Royale ! Bien positionnée face une VW Golf TDI 105 Confortline € et une TDI 140 ch € sans Start & Stop, cette nouvelle i30 joue sur sa hotte d'équipements et sa puissance intermédiaire pour convaincre. Une séduisante alternative… Bilan [T7346] CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PHOTO HYUNDAI I30 2012 [T7348] Error 403 Guru Meditation XID 838850869 Varnish cache server 🗓️ Quand faut-il changer son embrayage sur votre Hyundai i30 ?L'embrayage de votre Hyundai i30 est composé du disque d'embrayage, d'un plateau de pression et de la butée d'embrayage. Il permet de changer les vitesses de votre Hyundai i30 lorsque vous roulez, grâce à la pédale d'embrayage la plus à gauche des 3 pédales. La durée de vie de l'embrayage de votre Hyundai i30 varie de 100 000 à 200 000 km, selon l’utilisation que vous en faites. Conduire sur autoroute ou à la campagne peut prolonger sensiblement la vie de votre embrayage. A contrario, en conduisant en ville, de manière “sportive” ou avec un véhicule chargé, vous sollicitez et usez énormément votre embrayage. Si la pédale d'embrayage de bvotre Hyundai i30 est devenue très dure ou très molle ou que vous avez du mal à passer les vitesses à froid, c'est le signe qu’il faut remplacer votre embrayage. Autre signe que l'embrayage de votre Hyundai i30 a besoin d'être remplacé votre moteur monte dans les tours sans que votre vitesse n’augmente. Le système d'embrayage est essentiel au bon fonctionnement de votre Hyundai i30, il faut donc en prendre soin régulièrement pour éviter la panne définitive. Sachez que le remplacement d'un embrayage est une intervention coûteuse car le temps de main d'oeuvre pour accéder à la pièce peut rapidement grimper. Si vous êtes dans le cas où changer l'embrayage de votre Hyundai i30 est nécessaire, Vroomly vous propose de comparer pour vous les devis que proposent les garages de votre ville. Nous vous fournissons ensuite la liste des meilleurs garagistes au meilleur prix et proches de chez vous en quelques clics les prix pour changer l'embrayage de votre Hyundai i30 💰 Quel est le prix pour changer l'embrayage sur votre Hyundai i30 ?En moyenne le prix du changement d'embrayage est de 582 € sur une Hyundai i30. Toutefois, le prix du changement d'embrayage sur une Hyundai i30 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement d'embrayage en fonction de votre modèle de Hyundai i30. Ce tableau vous donne le prix de marché du changement d'embrayage pour les 38 versions de Hyundai minPrix maxDétail du prixHyundai i30 T-GDI 120cv655 €739 €Voir les prixHyundai i30 101cv333 €438 €Voir les prixHyundai i30 105cv368 €501 €Voir les prixHyundai i30 109cv368 €501 €Voir les prixHyundai i30 99cv324 €440 €Voir les prixHyundai i30 CRDi 90cv698 €800 €Voir les prixHyundai i30 MPI 100cv282 €366 €Voir les prixHyundai i30 MPI 99cv655 €739 €Voir les prixHyundai i30 T-GDI 140cv669 €759 €Voir les prixHyundai i30 116cv368 €501 €Voir les prixHyundai i30 120cv324 €504 €Voir les prixHyundai i30 122cv368 €501 €Voir les prixHyundai i30 126cv368 €501 €Voir les prixHyundai i30 131cv620 €689 €Voir les prixHyundai i30 16V 128cv620 €689 €Voir les prixHyundai i30 16V Flex 128cv620 €689 €Voir les prixHyundai i30 CRDi 110cv698 €800 €Voir les prixHyundai i30 CRDi 116cv397 €517 €Voir les prixHyundai i30 CRDi 128cv698 €800 €Voir les prixHyundai i30 CRDi 90cv397 €517 €Voir les prixHyundai i30 CRDi 95cv736 €898 €Voir les prixHyundai i30 GDI 129cv324 €504 €Voir les prixHyundai i30 GDI 135cv324 €504 €Voir les prixHyundai i30 GDI 140cv635 €710 €Voir les prixHyundai i30 T-GDI 186cv705 €810 €Voir les prixHyundai i30 T-GDi 204cv635 €710 €Voir les prixHyundai i30 146cv620 €689 €Voir les prixHyundai i30 147cv620 €689 €Voir les prixHyundai i30 150cv620 €689 €Voir les prixHyundai i30 140cv620 €689 €Voir les prixHyundai i30 143cv370 €551 €Voir les prixHyundai i30 163cv635 €710 €Voir les prixHyundai i30 169cv635 €710 €Voir les prixHyundai i30 175cv635 €710 €Voir les prixHyundai i30 CRDi 136cv344 €420 €Voir les prixHyundai i30 CRDi 140cv451 €575 €Voir les prixHyundai i30 N 250cv691 €790 €Voir les prixHyundai i30 N 275cv691 €790 €Voir les prixComparez les prix pour changer l'embrayage de votre Hyundai i30 🔎 Que contient le kit d'embrayage de votre Hyundai i30 ?Le kit d’embrayage de Hyundai i30 est composé de différentes pièces qui lorsqu’elles fonctionnent toutes ensemble vous permettent de passer les vitesses et de transmettre la force du moteur de votre Hyundai retrouve donc dans un kit d'embrayage de Hyundai i30 Le mécanisme d'embrayage de Hyundai i30 qui va permettre de séparer » le moteur et la boite de vitesse pour que vous puissiez passer les différents rapports. Le disque d’embrayage de Hyundai i30 qui permet de transmettre au volant moteur la puissance délivrée par le moteur. La butée d’embrayage de Hyundai i30 qui, actionnée par le câble d’embrayage, permet de libérer le disque et le volant moteur lorsque vous débrayez. Ainsi, le kit d’embrayage complet de Hyundai i30 comprend une butée d’embrayage de Hyundai i30, un mécanisme d’embrayage de Hyundai i30 et un disque d’embrayage de Hyundai i30. Toutes ses pièces sont des pièces d’usure, que vous devez donc changer plus ou moins régulièrement selon votre conduite et les recommandations constructeur. Notez qu’il est souvent recommandé de changer le volant moteur lors du changement de kit d’embrayage de Hyundai l'embrayage de votre véhicule au meilleur prix et prenez rendez-vous chez un garagiste en quelques clics ⏱️ Quel est le temps de main d'oeuvre pour changer l'embrayage sur votre Hyundai i30 ?Ce tableau vous donne les temps de main d'oeuvre estimés pour changer l'embrayage sur les différents modèles de votre Hyundai i30. Ainsi vous pouvez voir pour chaque version, le temps barémé indiqué par le constructeur. Ce barème de temps de main d'oeuvre vous permet de mieux comprendre le prix du remplacement de l'embrayage sur votre Hyundai i30. Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend le changement d'embrayage en fonction de votre moyenne le temps du changement d'embrayage sur une Hyundai i30 est de 4h09mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement d'embrayage sur une Hyundai i30 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour le changement d'embrayage sur votre modèle de Hyundai estiméeHyundai i30 T-GDI 120cv2h 54mins Hyundai i30 101cv3h 30mins Hyundai i30 105cv4h Hyundai i30 109cv4h Hyundai i30 99cv3h 24mins Hyundai i30 CRDi 90cv3h 24mins Hyundai i30 MPI 100cv2h 54mins Hyundai i30 MPI 99cv2h 54mins Hyundai i30 T-GDI 140cv2h 54mins Hyundai i30 116cv4h Hyundai i30 120cv3h 24mins Hyundai i30 122cv4h Hyundai i30 126cv4h Hyundai i30 131cv5h 19mins Hyundai i30 16V 128cv5h 19mins Hyundai i30 16V Flex 128cv5h 18mins Hyundai i30 CRDi 110cv3h 24mins Hyundai i30 CRDi 116cv4h Hyundai i30 CRDi 128cv3h 24mins Hyundai i30 CRDi 90cv4h Hyundai i30 CRDi 95cv5h 24mins Hyundai i30 GDI 129cv3h 24mins Hyundai i30 GDI 135cv3h 24mins Hyundai i30 GDI 140cv5h 25mins Hyundai i30 T-GDI 186cv3h 24mins Hyundai i30 T-GDi 204cv5h 20mins Hyundai i30 146cv5h 14mins Hyundai i30 147cv5h 14mins Hyundai i30 150cv5h 13mins Hyundai i30 140cv5h 23mins Hyundai i30 143cv4h Hyundai i30 163cv5h 20mins Hyundai i30 169cv5h 20mins Hyundai i30 175cv5h 20mins Hyundai i30 CRDi 136cv4h Hyundai i30 CRDi 140cv4h Hyundai i30 N 250cv3h 06mins Hyundai i30 N 275cv3h 24mins Obtenez les devis des meilleurs garagistes et prenez rendez-vous pour le changement d'embrayage Les meilleurs prix pour votre changement d'embrayage sur votre Hyundai i30Vous souhaitez un devis en ligne pour changer votre embrayage sur votre Hyundai i30 chez les meilleurs garagistes dans votre quartier ?Aucun soucis, Vroomly vous accompagne pour vous accorder l'opportunité de bénéficier de petits prix pour le changement de votre embrayage sur votre Hyundai effet, Vroomly vous permet de comparer clairement tous les centres-auto au vu du tarif, des observations des autres internautes et de votre lieu de residence pour le changement de votre embrayage sur votre Hyundai i30 en toute ne vous faites plus attendre et obtenez votre devis gratuit pour changer votre embrayage sur votre Hyundai i30 et réservez votre rendez-vous sur notre plateforme chez les meilleurs garagistes de votre garagistes certifiés vous offrent tout plein de services annexes tels que la mise à disposition d'une voiture de courtoisie de même que des possibilités de finir, rappelez vous que vous avez la capacité de faire remplacer votre embrayage de votre Hyundai i30 chez n'importe quel garagiste sans avoir d'effets sur la garantie constructeur de votre auto. 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